近期，包括马士基、地中海航运、赫伯罗特、东方海外、美国总统和ONE（海洋网联）等在内的多家船公司，纷纷公布了未来一段时间的停航计划，涉及亚欧航线、亚洲红海航线、跨太平洋航线等重要市场。 马士基和地中海航运将从9月底到11月中旬，暂时停止AE2/Swan亚洲-北欧航线，预计每周减少20,000TEU运力。此次停航时间长达6周，也意味着将减少了2M联盟每周亚欧航线运力的18%。 目前，亚洲-北欧航线需求减弱，运费暴跌，船公司的班期数量比去年同期减少了约三分之二，而现在已经是2M联盟连续第二年暂停航行。 MSC表示，AE2/Swan航线的暂停将“帮助我们将容量与预期的航运服务需求减弱”相匹配，马士基也表示该服务的恢复与否将“与需求增加一致”，如果路线需求继续疲软，则很有可能会继续延长。 根据Alphaliner的数据，今年前三个季度共有42个亚洲 - 北欧大陆航线被取消，而2018年前九个月仅有16个。
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