舱位
在做舱位控制的时候，船公司通常会预估一些退载率。而舱位控制是人为的。特别是节假日前，船公司一般会多收货，然后人为的甩柜抵消春节后由于销售力量的下降及节假日等的影响造成的箱量下滑。年底出货，要综合考虑出货的货值/运费/货重等因素，提前预估舱位情况也做好延一航次甚至更多航次的两手准备。而且春节甩货过多的话，也会导致节后爆舱会持续一段时间。
拖车
越接近春节，可能就有越多的拖车司机提前休假，回家过年。拖车紧张，一车难求，而在春节前十天左右这种紧缺达到顶峰，所以年底走货需要提前预约，提前预约，提前预约，避免因提不到柜而影响走货！
柜子
年关临近，在船公司全面爆舱的情况下，缺柜的现象会比平时更容易出现。
这些国家春节也放假
越南、印尼、朝鲜、韩国、新加坡和马来西亚，上述国家也过春节且有法定假日，春节期间发货至这些国家，需提前与收货人确认好紧急联系方式，以便突发情况应急。
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